Isabella Yachten
                          Diese Yacht wird mit gewöhnlichen Windsurfindsegeln gesegelt.Sie ist eine einfache-, leichtgebaute-, billige-, starke Eisyacht. Weit über 2000 Yachten in Europa.
 

     Grosse Yachten    Grosse, feine oft alte Yachten die öfters auf dem Eis von St.Värtan in Stockholm segeln. Neue Bilder aus USA 1999 u.a. die Weltrekordhälter im Schnellsegeln. und andere Yachten.

DN Yachten  Weit verbreitete Klasse; oft selbstgebaute Yachten und eine extreme Konstruktion; weich aber schnell in schwachem Wind. Für wettfahrten gebaut.

        Schlittschuhsegeln   Der Eissport hier in Schweden der am meisten abnimmt.
 

Videos
Unsere Seite ist nicht nur die Erste für Eissegeln sondern auch eine der Ersten mit video-clips.
Aber heutzutage sind alle videos auf YOU TUBE zu finden
Hier segeln Isabellas
 

                                  Hier segelt eine Isabella in Mariefred auf dem See Mälaren  22.2. 2019

        Hier wird nur nach der KISS -Regel (Keep It Simple Stupid) gebaut und gesegelt. Die Yachten sind sehr leicht zu bauen. Man segelt bequem im Sitzen.
Sie sind sehr billig und stark, fast unzerbrechlich. Die Isabellakiss schwimmt. Isabellas können in allen Winden und auf allen Eisen gesegelt werden. Im Sturm werden kleine segel angewand.

Aber hier hat einer der besten Illustratöre der Welt, Paul Buckhöj, wunderbare Bilder von der Isabella gemacht.

        --  und hier ein Foto 

Dieses sind ältere Modelle.
                                                                                                                      und hier das letzte und beste Modell Isabellakiss

  --------- 

Hier sind Bilder von einem Bau der isabellakiss.
Besser als dieses braucht es nicht zu werden.

Die Yacht wurde unnötig schwer. Die Seiten können 12x95mm anstatt 23x95 sein.Das Mittbrett vorne muss 23mm dick sein weil M8- Löcher von oben durch gebohrt werden die das Bugbrett halten.
Der breite Bug stützt das Bugbrett besser. Die Verwahrungsbox hinten ist zu hoch auf den Bildern.
Die Bauzeit war nur vier Stunden aber das Trocknen dauerte 2 Wochen im September.
Easy as pie!

Für diese Modelle braucht man nur Kufen und Kufenhälter als Stahlteilen.
Auch DN-Stahlteile können gebraucht werden.
Hier sind Bauanleitungen auf englisch und deutsch
Sehen Sie sich die Isabellakiss 2018 und  Isabella Classic 2018 an
Schicken Sie ein Mail wenn Fragen sind.

Hier sin ein paar Bilder von heutzutage 2002
-
 

Die Modelle
sind sehr leicht zu bauen. Man befestigt Stahlteile an gewöhnliches Bauholtz. Wenn man die Segel hat, kostet die Yacht nur 1/10 von einer DN-Yacht, und es gibt sie in zwei/drei Ausführungen; Isabella und Isabella Isabellakiss.
Die Isabella Classic baut man an einem tag, aber bei der Isabellakiss baut man einen einfachen Rumpf der, mit Plastikschaum gefüllt, unsenkbar ist.

Der Unterschied zwischen den Modellen ist das die Classic leichter zu bauen ist aber sie versinkt im Wasser. Die Isabellakiss ist steifer, segelt deshalb besser und Schwimmt.
isabernd@isabella-iceboat.com
mail
Bernd Stymer
Helgarö, Väla Gård
S-64592 Strängnäs
Schweden
Tel +46 (0)152 80107
Mobil: 070-2484231
 
 

 Bilder vom 15.2.1997, alle 120k.
Zwei Isabellas Eisyachtenund eine Isabella in dem Hintergrund.
Wir beschliessen wohin gesegelt wird.
Da hinten links ist ein Loch im Eis und wir warnen die Anderen.
Jedes Mahl wenn wir eine Pause machen werden wir von neugierigen Schlittschuhfahrern besucht.
Hie sieht man die Schootung von einer Isabella .
 

Bilder vom 17.3.1997.120K.
Isabella Eissegler die ihre Yachten für die erste Fahrt vorbereiten.
Pause auf dem Eis.
Yachten auf einem Spiegel.
Naher Blick auf Isabella

Bilder -98.
Was man nicht alles mit einer Isabella machen kann.
Håkan Wohlgasts doppelsitzige Isabella. Die Sitze hinter einander.
Nahaufnahme von Håkans Isabella mit einem richtig grossgewachsenen Segler.Notieren Sie den Passagiersitz hinten.
Hier ist eine gewöhnliche Isabella zu sehen und im Hitergrund ist die Isabella von Torbjörn Schulz mit einer Karosse aus Segeltuch auf einem Ramen.

   Bilder 1998-1999
Hier ist eine alte Isabella "still going strong".
Zwei Isabella auf dem Eis in Stockholm/Bromma.
Aufstellung vor einem Langsegeln.Glatteis, Sonnenschein und harter Wind.Kann es besser sein?
Nahbild von zwei Isabella  mit Hauben.
Eine deutsche Isabella.

Bilder 1999-2000
Was ist das? Ist es wirklich eine Isabella?  Ja,- eine Isabella aus Plastic mit einer Rohr-Rigg und absolut nicht nach der KISS-regel gebaut.
Notieren Sie die Stagung a` la Torsten Andersson die auf einer plastic Isabella sitzt.
Die Isabellas können so schön werden wie Sie wollen.
Dieses ist das wirkliche Isabellaglück auf dem Eis von ST. Värtan in Stockholm.
Heir ist eine Isabella mit einer Laser-Rigg.
PG Andermo kann nicht aut den Wind warten mit seiner funkel nagel neuen Isabella.
Die Isabella ist so leicht zu segeln so dass es auch kinder schaffen.
"I love my Isabella" - mailte Michel Prenovost aus USA.
Und hier ist ein richtiger Yankee-Zweisitzer  der von Fred Shappert u.a. gegen die berühmte Debutante auf lake Winnibago/USA gesegelt wird
 
 

Neue Bilder 2002-2003
         Von
           dem See
           Mälaren
           Januar
              2003

    Hier gehts auf zwei Kufen
    Und hier ist es eine Frage von Bad

Bautip.

Isabella.Gedeckter Doppelsitzer. Klappbare Lehne, geformter Steven, Läuferhälter, gewöhnliche Wanten vom offenen Ring.
Isabella. Gedeckter Doppelsitzer, Das Steuer kann nach rechts und links gestellt werden.
Isabella. Mastverlängerer, Spanner vom Stag, Schoten, Riemen der die Winkelbretter an die Fussstütze befestigen.
Isabekkakiss   Tiefer Sitz, Vertiefung für Füsse, klappbare Lehne.
.
 

Die vergangene Saisong 2013-19
Schlechtes Eis und wenig Segeln. Die letzten zwei Jahre nur ein enziges Mal pro Jahr.

Die vergangene Saisong 2011-12
Gutes Eis aber mein steifes Bein liess mich nur zweimal segeln.
 

Die vergangene Saisong 2010-11
Die schlechteste Saison bisher.
Ich segelste nicht ein einziges Mal.

Die vergangene Saisong 2009-10
Der Höhepunkt war ein Treffen von Isabellaseglern in Falun.
Das Eis da war gut
 

Die vergangene Saisong 2007-09
Wieder eine Saisong ohne Eis südlich von Dalarna in Schweden.
Nur zwei Tage um Neujahr hatten wir segelbares Eis auf Mälaren in Mittelschweden.
Dagegen hatte der See Runn bei Falun in Dalarna gutes Eis von Anfang december -07 bis Anfang April -08, vier ganze Monate.
Da segelten wir mehrere Male. Da gibt es auch gute und billige Unterkünfte.
 
 

Die vergangene Saisong 2006-07
Wieder hatten wir eine sehr schlechte Säsong. Wir bekamen sehr früh Schnee und der machte das Eis schlecht und gefährlich.

Die vergangene Saisong 2005-06
Es war die schlechteste Säsong bis jetzt hier in Mittelschweden.
Eine fürchterliche Säsong eigentlich da zwei erfarene Schlittschuläufer vom grössten Club, SSIK ertranken.
Dieser Club hat hunderttausende Eistouren durchgemacht ohne ein solches Unglück. Aber jetzt passierte es und einer der Gründe war wohl die schlechten Eise die wir hatten hier in Mittelschweden.
Ich konte nur 10 Mahl segeln; sonst 30-40 Mahl.
Im Süden und im Norden waren die Eise besser.
 

Die vergangene Saisong 1998-99.
Eine Zusammenfassung.
Hier stelle ich die Rapporte, die ich bekommen habe, zusammen. Aus Finland, Deutschland und der USA habe ich Rapporte. Am 19.12.1998 fing die Saisong für Isabellas in Finland/Helsinki an und endete erst Ende Märtz. In Deutschland gab es eigentlich keine Saisong, dank dem Wetter, und es wurde nur zweimal und nur kurtze Strecken, gesegelt. Hier in Schweden fing die Saisong am 22.11.1998 an und für meinen Teil endete sie am 30.3.1999 mit einem Bad. Das sind total 128 Tage, fast en halbes Jahr. Natürlich segelten wir nicht an jedem dieser Tage. Das Wetter u.a. machte das nicht möglich. So segelte ich 20 Tage und stand still auf dem Eis wegen Schnee oder Windstille 9 Tage. Wir segelten auf 13 verschiedenen Seen, 9 in der Nähe von Stockholm.

Die vergangene Saisong 2004 u.s.w
Seit 2004 haben wir hier in Mittelschweden schlechtes segelbares, Eis gehabt, viel Schnee.
 

Eissegeln Geschichte.

 Dieses ist die "Debutante" die den officiellen Snellsegelweltrekord nach dem Guinness Book of Records hat. Der Rekord wurde 1938 von einer hinten gesteuerter "A"-Klasse Yacht mit 229Km/h, in 115 km/h Wind gesetzt. Er wurde von John D. Buckstaff, der damals in Oshkosh lebte, gesetzt.
Nahbild von der "Debutante".
Die "Deuce" nimmt 4 personen. 3 werden für das Segeln gebraucht; 1 für die Fock, 1 für das Grosssegel und 1 für das Steuer.
Nahbild von der "Deuce".
Diese Yacht wurde in den 1930-iger Jahren von Don Ward, dem Gründer des South Side Ice Yacht Club , Oshkosh Wis. gebaut.
Ist das eine DN? Nein, es ist eine Arrow-Yacht.